Hasta ahora las sport tourers tenían que sacrificar algún aspecto.
Kawasaki no hace concesiones. Tomaron el motor de la poderosa
ZZR1400, la "hipersportsbike" más potente del mundo, y lo han
reajustado para hacer que la mega-sports tourer 1400 ofrezca el
rendimiento que exigen los pilotos mas sport. Además, el inigualable
bastidor monobloque de Kawasaki da la comodidad y capacidad de
transporte de equipaje que necesitas para afrontar grandes distancias
fácilmente.
Ya está
en Argentina la Kawasaki ZG 1400 A8F o Concours 14 ABS, una espectacular y
majestuosa mega Sport Touring que combina el placer del turismo con la emoción
de la velocidad.
Precursora de un género completamente nuevo, el
Transcontinental Súper Sport Touring, la Concours 14 ABS posee, además de un increíble
nivel de rendimiento deportivo, el toque funcional de una Grand Touring,
dispuesta a desafiar cualquier distancia.
Equipada
con una versión reajustada del motor de la ZX 14 Ninja, un potente tetracilíndrico
de 1.352cc, con inyección digital de combustible, que entrega 155hp a 8.800rpm,
esta moto cuenta con todo lo necesario para ofrecer las más cautivantes
sensaciones, al tiempo que es capaz de ir a cualquier lugar ofreciendo gran
comodidad a sus ocupantes y una enorme capacidad de carga gracias a sus maletas
laterales.
Entre
las notorias novedades de esta “Kawa”, se encuentra el chasis de aluminio
monocasco, el sistema de transmisión por cardán, el parabrisas ajustable
eléctricamente, el sistema de encendido KI-PASS (sistema de encendido por
proximidad) y los sensores para la presión de las llantas que transmiten
información al tablero.
Caracteristicas:
TRANSMISIÓN POR CARDÁN: El cardán prácticamente no necesita mantenimiento; una auténtica ventaja para los viajeros de grandes distancias.
PARABRISAS ELÉCTRICO: Protégete del viento y el mal tiempo con
un parabrisas regulable. Disminuye el cansancio y permite viajar
durante más tiempo las distancias más largas.
SEGURIDAD EN MENTE: El sistema de encendido de llave inteligente KIPASS aumenta la seguridad de su moto por donde quiera que viajes.
EL MOTOR DE LA 1400: Ingeniería de precisión es el secreto
del extraordinario par motor que ofrece la 1400GTR en todo el régimen
de revoluciones. El sistema de distribución variable VVT (Variable
Valve Timing) optimiza el par para ofrecer una aceleración
impresionante, brindando al mismo tiempo una curva de potencia suave a
velocidades crucero elevadas.
TOMA DE CORRIENTE DE 12 V: Esta toma multiusos de corriente continua y 70 W de capacidad facilita el uso de accesorios de 12 V.
SISTEMA DE FRENOS CON ABS: Las pinzas delanteras de anclaje
radial en combinación con los discos lobulados y el sistema ABS
garantizan una frenada controlada bajo cualquier climatología.
MALETAS: Las alforjas de gran capacidad están integradas en el diseño y se pueden separar fácilmente.
SENSOR PRESIÓN: Las revisiones regulares de la presión de los
neumáticos ya no son necesarias. Los sensores muestran esta información
directamente en el panel de instrumentos.
Especificaciones técnicas:
motor: 4 cilindros en línea,4 tiempos, refrigerado por agua. DOHC
(Doble árbol de levas a la cabeza),
16
válvulas con avance de distribución variable (VVT)
Cilindrada: 1.352 cc
Diámetro x Carrera: 84,0 x
61,0 mm
Relación de compresión: 10,7:1
Potencia máxima: 114 kW
{155 cv} / 8.800 r/min
Par motor máximo: 136 Nm
{13,9 kgf·m} / 6.200 r/min
Sistema de alimentación: Inyección:
φ40 mm. x 4
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Transmisión: 6
velocidades
Embrague: Multidisco
húmedo, manual
Tipo de cuadro: Monocasco,
aluminio prensado
Suspensión delantera: Horquilla
telescópica invertida de 43 mm
Suspensión trasera: Amortiguador
con carga de gas, sistema Tetra-Lever
Neumáticos delanteros: 120/70ZR17M/C
(58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C
(73W)
Frenos delanteros: Doble
disco lobulado semiflotante de 310 mm
Frenos traseros: Disco
sencillo lobulado de 270 mm
Dimensiones (L x A x A): 2.270 x
1.000 x 1.290 mm (1.405 mm Con Parabrisas en posición alta)
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